Aereo etiope dirottato a Cointrin

Dal pomeriggio di lunedì, l'inchiesta sul dirottamento dell'aereo di Ethiopian Airlines su Ginevra è nelle mani del Ministero pubblico della Confederazione (MPC). La Legge federale sulla navigazione aerea (LNA) precisa infatti che eventi sono di competenza della Procura federale. Il procuratore federale Carlo Buletti è già nella Città di Calvino per incontrare il procuratore generale di Ginevra Olivier Jornot e la polizia, ha indicato all'ats il portavoce del Ministero pubblico ginevrino Henri Della Casa, confermando in questo modo un'informazione della Tribune de Genève online.

Quello di Ginevra è il primo dirottamento a coinvolgere la Svizzera dal 1995 a questa parte, il quattordicesimo in totale. Il primo nel 1969, quando quattro terroristi arabi assaltarono un apparecchio della compagnia israeliana El Al a Kloten: furono esplosi 50 colpi di arma da fuoco, un pilota morì e uno dei pirati dell'aria venne ucciso dalle forze di sicurezza dello Stato ebraico. Di matrice palestinese l'attacco a un DC-8 della Swissair e a un Boeing della TWA a Zerka in Giordania nel 1970. Gli apparecchi vennero distrutti dopo il rilascio dei passeggeri. Il 17 aprile del 1972, il volo Swissair Ginevra-Roma venne dirottato da un uomo che voleva vedere il Papa, mentre il 1° dicembre 1973 un 18enne tentò di prendere il controllo di un aereo partito da Zurigo per New York. Venne arrestato dopo uno scalo a Ginevra, come colui che nel 1978 deviò sul Kloten un apparecchio Iberia. Nessuna vittima e passeggeri rilasciati anche nel 1978, quando per ottenere la liberazione del nazista Rudolf Hess un individuo minacciò di far esplodere il New York-Ginevra della TWA, e nel 1979, quando tre disertori della Legione straniera si impadronirono di un velivolo ancora dell'Iberia. Cointrin fu solo una tappa di due lunghi dirottamenti, nel 1980 (volo Zurigo-Tripoli) e nel 1983 (Vienna-Parigi), entrambi conclusi senza spargimento di sangue. In questo secondo caso, a Ginevra furono liberati 37 passeggeri su 111, prima che l'aereo ripartisse. Il suo periplo durò quattro giorni. Nel 1984, due episodi a lieto fine che riguardarono Air France: nel primo, un Boeing 737 si fermò a Ginevra, nel secondo vi fece scalo in rotta verso Teheran. L'ultimo caso, quello di uno squilibrato nel 1995, è preceduto da un dirottamento sanguinoso, opera del libanese Mohamed Hussein Hariri nel 1987: preso il controllo di un volo di Air Afrique partito da Brazzaville, intendeva raggiungere Beirut, ma per mancanza di carburante l'aereo si posò a Ginevra. Le autorità proibirono un nuovo decollo e Hariri uccise un passeggero francese prima di essere sopraffatto. Nel 1989, è stato condannato in via definitiva all'ergastolo.