Un'emozione lunga 57 km

Oggi, domenica 11 dicembre, è scoccata l’ora X: AlpTransit è una realtà. Con l’entrata in vigore del nuovo orario ferroviario entra infatti ufficialmente in esercizio la galleria di base del San Gottardo. L’emozione di sfrecciare a 200 km/h nel tunnel ferroviario più lungo del mondo però, alcuni fortunati l’hanno già vissuta; sì, perché da circa due mesi alcuni treni percorrevano già i 57 km sotterranei. Su uno di questi treni c’eravamo anche noi.

Difficile, percorrendo i corridoi lungo i vagoni di prima e seconda classe, trovare passeggeri scontenti del nuovo traforo che collega Pollegio ed Erstfeld, ma qualcuno che rimpiange il panorama della vecchia linea di montagna l’abbiamo scovato: "Guardare 3 volte la chiesetta di Wassen passando per le gallerie elicoidali mi mancherà". Davvero pochi i nostalgici in confronto ai tanti entusiasti, che non trattengono l’emozione di entrare per la prima volta nella galleria.

Emozione condivisa anche da chi nel treno è davvero di casa: i controllori. "È un evento che ti sorprende anche se eravamo tutti preparati, grazie alla formazione che abbiamo ricevuto".

Roberta Trevisan - portavoce delle Ferrovie federali Svizzere, che ci ha accompagnato da Lugano a Arth-Goldau e ritorno - fa chiarezza anche sulla polemica legata all’aumento dei prezzi e spiega - smentendo quanto riportato in settembre dall’NZZ am Sonntag – che sì, i treni passeggeri raggiungeranno i 200 km/h:

Velocità dei treni e aumento dei prezzi

E per quanto riguarda le novità del tabellone orario?

Ogni due ore la galleria di base sarà attraversata da tre treni rapidi e nel fine settimana i viaggiatori avranno a disposizione collegamenti supplementari. In parallelo verrà potenziata l’offerta anche sul resto della rete nazionale.

I cambiamenti del nuovo orario

Camilla Luzzani

Per sapere come la RSI seguirà gli eventi di questo 11 dicembre LEGGI QUI

Dal TG 12.30 del 11.12.2016: La galleria più lunga del mondo è realtà

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