Oltre 13 miliardi per le infrastrutture di trasporto

La Confederazione deve investire 13,2 miliardi di franchi nelle infrastrutture per i trasporti: lo sostiene il Consiglio federale, che oggi, mercoledì, ha approvato i messaggi concernenti due importanti programmi di investimento.

Circa 11,6 miliardi serviranno allo sviluppo strategico delle strade nazionali fino al 2030 attraverso la loro estensione, mantenimento e sfruttamento, precisa in Governo. I progetti negli agglomerati beneficeranno invece di 1,6 miliardi.

Il Consiglio federale, si legge in una nota, "vuole cofinanziare tutti e 32 i programmi d'agglomerato di 4a generazione presentati. Nel suo messaggio trasmesso al Parlamento, propone di partecipare ai programmi con aliquote di contribuzione comprese tra il 30 e il 45%. Più è alta l'efficacia attesa da ogni programma in merito a trasporti, insediamenti, sicurezza e ambiente, più sarà elevata la partecipazione federale."

Al progetto posto in consultazione nel giugno del 2022, si sono aggiunte ulteriori misure: come quella che riguarda la linea tranviaria Glattalbahn che, a partire dall'aeroporto di Kloten, sarà prolungata fino alla zona industriale, e quella relativa alla circonvallazione est di Suhr, nel Canton Argovia.

Per il trasporto pubblico, il trasporto individuale motorizzato e i progetti a favore del traffico pedonale e ciclistico, il Consiglio federale intende investire circa un terzo dei suoi contributi. Inoltre, grosso modo un decimo dei fondi federali è destinato alle piattaforme dei trasporti, laddove i viaggiatori possono ad esempio parcheggiare la propria auto e passare al sistema ferroviario regionale.

Per quanto riguarda la rete viaria nazionale, l’entità del finanziamento consentirà inoltre gli investimenti necessari per la conservazione di gallerie, ponti e pavimentazioni.

Le strade nazionali, spiega il Governo, "sono un pilastro del sistema dei trasporti elvetico: decongestionando la rete viaria secondaria di Cantoni, città e Comuni, creano infatti gli spazi necessari al trasporto pubblico e alla ciclabilità, oltre ad aumentare la sicurezza stradale".

Tuttavia, senza adeguate contromisure si prevede che entro il 2040 circa 450 chilometri (il 20% della rete primaria) saranno regolarmente congestionati. I fondi stanziati, sui quali si esprimerà il Parlamento, serviranno dunque ad evitare questi disservizi.

Tra i progetti di ampliamento più urgenti, figurano:

• A1 Wankdorf BE – Schönbühl (BE)

• A1 Schönbühl BE – Kirchberg (BE)

• A1 Rosenbergtunnel a San Gallo

• A2 Rheintunnel a Basilea

• A4 Fäsenstaubtunnel a Sciaffusa.

Per la loro realizzazione, il credito d’impegno al vaglio del Parlamento è di circa 4 miliardi di franchi; a questi si aggiungono 52 milioni per lo scambio di tracciato fra ferrovia e autostrada della Glattal, in coordinamento con la realizzazione della galleria ferroviaria di Brütten, e 300 milioni per la stesura degli altri progetti di ampliamento.