Sciescursionisti sulle piste tra regole e opportunità

La società Valbianca SA, che gestisce gli impianti di risalita leventinesi di Airolo-Pesciüm, ha recentemente fatto un appello a chi pratica sciescursionismo per rispettare le regole. In particolare vengono rilevati problemi sia di convivenza con gli sciatori “classici”, a causa dell’attraversamento delle piste, sia di sicurezza negli orari serali. Dopo l’orario di chiusura i gatti delle nevi sono infatti operativi nella preparazione delle piste, e oltre al pericolo rappresentato da questi mezzi, l’utilizzo di cavi (verricelli) può provocare, se non visti, incidenti molto pericolosi per gli sciatori.

Ad ogni modo lo sciescursionismo è una disciplina in forte crescita, complice anche la pandemia che ha spinto molti ad avvicinarsi alla pratica. E, seppure i “puristi” storcano a volte il naso, sono pure molti quelli che – vuoi perché principianti, vuoi perché si allenano per le competizioni – scelgono appunto di salire all’interno dei comprensori sciistici. 

Detto che osservare le regole di sicurezza formulate dai gestori degli impianti resta di fondamentale importanza e che l’appello di Airolo voleva “sensibilizzare e non puntare il dito contro nessuno”, come ribaditoci dal direttore Simone Beffa, nella vicina Lombardia, dove negli scorsi anni c’erano pure stati molti conflitti, le cose sembrano pian piano cambiare, proprio per evitare i contrasti e accogliere anche questa fetta di utilizzatori. Sono ad esempio sempre di più gli impianti che preparano e segnalano appositi percorsi di salita, utilizzabili anche in discesa, ma che sono collegati in cima anche alle normali piste da cui poi scendere. Per la questione “fuori orario” viene invece sempre più offerta la possibilità, una o più spesso due volte a settimana, di potere risalire e poi scendere su una o più piste del comprensorio che vengono lasciate “libere”. E questo avviene, come spiegato in un recente articolo del sito specializzato montagna.tv, tanto in comprensori grandi, quanto in quelli medi e in quelli piccoli (riportiamo i quattro esempi nel box in fondo). 

Fatte tutte queste premesse, abbiamo voluto sentire nuovamente il direttore del Valbianca di Airolo Simone Beffa, la stazione dove appunto vengono registrati i maggiori problemi, anche probabilmente per la comodità di accesso via autostrada, per capire se immaginano un futuro in questa direzione.