LE FFS hanno concluso le ispezioni delle carrozze CU IV, su una delle quali il mancato funzionamento del dispositivo di chiusura dei battenti provocò la morte di un capotreno 54enne alla stazione di Baden.
Stando a quanto reso noto giovedì, dai controlli sono emersi difetti su 69 porte e in sette casi il meccanismo che permette la riapertura immediata, nel caso un corpo estraneo dovesse impedire la chiusura ermetica, non è entrato in funzione.
I guasti sono stati riparati, assicura l’ex regia, che sta eseguendo ulteriori esami su 493 vagoni dello stesso modello. Controlli saranno effettuati anche su altri vagoni della classe Bt4 IC ed EuroCity.