Capanne CAS, difficile fare a meno degli elicotteri

Il gatto Clooney è infelice, nella sua gabbietta pronto a decollare. Anche le parole di conforto del padrone non servono a nulla. All’inizio della stagione, con il cibo, anche il micio prende il volo verso la capanna.

Per i rifugi più frequentati, i voli di rifornimento sono necessari ogni settimana, sottolinea un articolo di SRF. Nel caso del Geltenhütte, vicino a Gstaad, la capannara Susanne Brand ne organizza ogni due settimane. E Clooney prende l’elicottero solo all’inizio e alla fine della stagione.

Che si tratti di gatti o patate, lo sforzo logistico è enorme. “A volte mi sveglio di notte e mi chiedo se ho pensato a tutto”, dice Brand.

In un sacco un elicottero può trasportare fino a 800 chili di merce, e ogni grammo conta, ecco perché il peso esatto viene annotato su ogni contenitore.

Mentre prepara il carico, Susanne Brand pensa “A volte meno sarebbe meglio”. Si riferisce alla vasta offerta proposta a oltre duemila metri di quota, Ma deve anche offrire una scelta ai suoi ospiti, in fondo è così che si guadagna da vivere.

Con diversi accorgimenti, Brand riesce a fare ricorso a un rifornimento in elicottero ogni 15 giorni. Ridurre i voli al minimo non è solo una questione di ecologia, ma anche di costi: per ogni volo bisogna infatti sborsare diverse centinaia di franchi.

Fare a meno dell’elicottero non è però possibile alla Geltenhütte, così come per molte altre capanne del Club alpino svizzero (CAS). Almeno il 90% dei circa 120 rifugi hanno bisogno di voli di rifornimento, in alcuni casi ogni settimana.

I voli hanno sempre fatto discutere al CAS. Già quando i primi elicotteri fecero la loro comparsa in montagna, circa 70 anni fa, si dibatteva di voli di trasporto e turistici.

La consapevolezza ecologica negli ultimi anni è aumentata, osserva Philippe Wäger, responsabile di capanne e ambiente al CAS: “I soci e le sezioni riflettono su come gestire i rifugi in modo più ecologico”. Uno studio del CS ha rivelato che un terzo delle emissioni di CO2 delle capanne è legato al trasporto in elicottero.

Trovare un’alternativa non è però facile. I droni, ad esempio, non sono abbastanza efficienti, mentre la costruzione di nuove teleferiche è costosa e spesso poco ecologica.

Alcune capanne tornano a fare affidamento alla forza dei muscoli, con gruppi che si caricano la merce in spalla e la trasportano su per la montagna. Alla Gspaltenhornhütte, nell’Oberland bernese, questo permette di risparmiare un volo in elicottero. Una goccia nel mare? Non secondo il capannaro Thomas Jentsch: “Ne vale la pena, ogni chilo conta”.