Meno camion attraverso le Alpi

Il volume delle merci che ha attraversato le Alpi svizzeri su strada e rotaia nel 2019 è stato stato inferiore a quello registrato l'anno precedente. Il numero di transiti di veicoli pesanti è sceso a 898'000. Si tratta di circa 43'000 camion in meno del 2018 e 500'000 in meno rispetto al picco del 2000, ma sono ancora quasi 250'000 in più rispetto all'obiettivo di trasferimento che si sarebbe dovuto raggiungere nel 2018.

Ai due valichi alpini più importanti il volume di traffico pesante stradale nel 2019 è stato inferiore a quello del 2018: la flessione più accentuata (-8,7 %) si è registrata al San Bernardino, secondo maggior valico (14,6 % di tutti i transiti), mentre al San Gottardo (71,6 % di tutti i transiti) è stata del 5,1%. Al Sempione e al Gran San Bernardo il numero dei camion in transito è invece leggermente aumentato.

L'evoluzione della situazione e il miglioramento dello stato tecnico dei veicoli si è tradotta anche in un'ulteriore diminuzione dell'inquinamento da ossidi di azoto (NOx) e da polveri fini lungo la A2 e la A13. Il valore limite delle emissioni di ossidi di azoto risulta però non ancora rispettato sia in Ticino (Camignolo e Moleno) sia nella regione di Basilea (Hardwald).

Nel 2019 attraverso le Alpi sono state trasportate complessivamente 37,8 milioni di tonnellate di merci, corrispondenti a una diminuzione di 1,8 milioni di tonnellate, ovvero del 4,6%, rispetto all'anno precedente.

Il calo, stando a quanto reso noto dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT), è stato provocato soprattutto dall'indebolimento della congiuntura, in particolare in Italia. Un'evoluzione che ha pesato anche sulla ferrovia che ha trasportato meno merci, mantenendo una quota di mercato invariata al 70,5%. "La qualità del traffico merci ferroviario transalpino è leggermente migliorata, ma la situazione rimane insoddisfacente a causa dei numerosi cantieri, della carenza di macchinisti e dell'insufficiente coordinamento tra i diversi attori", afferma l'UFT in una nota.