I tre deragliamenti di convogli passeggeri verificatisi in stazione nel 2017 hanno indotto le Ferrovie federali ad adottare misure immediate per rendere gli scambi più sicuri.
Questi dispositivi saranno quindi tenuti sotto controllo con ancor maggiore assiduità, facendo regolarmente capo a veicoli di misurazione in grado di verificare lo stato d'usura. Cosa che avviene sistematicamente in linea, dove la velocità è alta, ma non altrove.
I deviatoi responsabili dei sinistri di Lucerna (22 marzo) e Basilea (29 novembre), dello stesso tipo e mossi da congegni molto complessi, verranno inoltre completamente sostituiti entro il 2019, dopo un primo intervento palliativo. Il terzo evento (Berna, 29 marzo), l'unico le cui cause sono già state del tutto chiarite, non è invece da imputare a un meccanismo particolarmente complicato, ma all'affaticamento della rotaia.
dg