"Senza idrodotti la Svizzera perderà il primato"

Anche la Svizzera avrà sempre più bisogno di idrogeno, quale fonte combustibile pulita. Per ottenerlo dall’acqua è necessario separarlo dall’ossigeno attraverso l’elettrolisi, con un processo che richiede energia, possibilmente da fonti rinnovabili.

Per ora sono pochi gli enti privati e le aziende elettriche che hanno osato lanciarsi in questo campo. Ultimo, in ordine di tempo, è il gruppo energetico AXPO che ha annunciato l’avvio dei lavori per un nuovo impianto presso la centrale idroelettrica Reichenau a Domat/Ems, nei Grigioni. Dall’autunno dovrebbe produrre fino a 350 tonnellate di idrogeno verde all’anno.

“Rispetto a quanto avviene in Europa – spiega a SEIDISERA Arthur Janssen, presidente dell’Associazione svizzera dei produttori di idrogeno – la produzione di idrogeno in Svizzera è locale e su piccola scala, ma sta crescendo l’interesse e ci sono sempre più progetti”.

È nei settori in cui la decarbonizzazione è più difficile, come l’industria o il trasporto con i mezzi pesanti, l’aviazione e la navigazione, che secondo l’Ufficio federale dell’energia, l’idrogeno potrà in futuro svolgere un ruolo fondamentale.

Proprio nella propulsione dei camion è attiva H2 Energy, azienda di Zurigo all’avanguardia con una cinquantina di mezzi, che hanno già percorso in pochi anni 5 milioni di chilometri.

Secondo il suo presidente, Rolf Huber, "a Svizzera rischia lentamente di perdere il suo vantaggio se non parteciperà alle grandi reti internazionali di trasporto e distribuzione dell’idrogeno che nasceranno. Nei prossimi due anni, in Germania, verranno creati 1'800 chilometri di idrodotti. È l’unica maniera di trasportare grandi quantità di questo vettore energetico”.

Il dialogo con i paesi vicini è aperto, ad esempio, nel triangolo di Basilea, come conferma lo stesso Janssen: "Ma si tratta di iniziative di un livello inferiore a quanto accade in Europa con i grandi idrodotti. Sarebbe importante per la Svizzera cercare di allacciarsi a queste reti".

Uno di questi progetti all’avanguardia nascerà dall’accordo, siglato lo scorso dicembre ad Alicante da Francia, Spagna e Portogallo, per la costruzione di un tubo sottomarino per i trasporto dell’idrogeno. Operativo dal 2030, costerà 2,5 miliardi di euro. Una volta in funzione trasporterà 2 milioni di tonnellate di idrogeno, il 10% del fabbisogno europeo. Per la Spagna significa diventare un hub di esportazione di energia verde verso il Centro e il Nord Europa.